樁檢測?充電樁測試系統有哪些隱藏的功能特性
樁檢測
*章樁基基本實際
1樁基基本概念
接上去是
1.1概述
樁的作用是將上部結構荷載傳遞到深部穩固的、緊縮性小的土層或巖層，從而保證修建物滿足地基動搖和變描畫許量的要求。
樁基礎由樁和承臺兩局部組成。
接上去是
1.2 樁的類型
樁的類型可依據運用功用、荷載傳遞機理、樁身體料、成樁方法、成樁對土層的影響、樁徑等停止分類。
(1)依據運用功用分類
樁按運用功用分為豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁和復合受荷樁四類。
(2)依據承載性狀分類
樁按承載性狀分為摩擦樁、端承摩擦樁、摩擦端承樁及端承樁四類。前兩類為摩擦型樁，后兩類為端承型樁。
(3)依據樁身體料分類
依據樁的資料，可分為木樁、混凝土樁(含鋼筋混凝土樁及預應力鋼筋混凝土樁)、鋼樁和組合樁。
(4)依據成樁方法分類
依據成樁方法可分為打入樁、灌注樁及靜壓樁三種。
(5)依據成樁對土層的影響分類
依據成樁對土層的影響可分為擠土樁、局部擠土樁、非擠土樁三類。
(6)依據成樁直徑分類
依據成樁直徑大小，可將樁分為大直徑樁、中等直徑樁及小樁三類。
1)大直樁徑:樁徑D≥800mm的樁，在設計中應思索擠土效應與尺寸效應;
2)中等直徑樁:樁徑250mm 3)小直徑樁:樁徑D≤250mm、長徑比L/ D較大的樁。 接上去是 1.3樁的適用條件 (1)當修建物荷載較大，地基軟弱，采用自然地基時沉降量過大;或是修建物較為重要，不允許有過大的沉降時，可采用樁基。 (2)當修建物的空中荷載過大時，將使軟弱地基發生過量的變形，形成對修建物的危害，采用樁基將收到較好效果。 (3)挺拔修建物或構筑物對限制傾斜有特殊要求時，往往需求采用樁基 (4)因基礎沉降對臨近修建物發生相互影響時。 (5)設有大噸位的重級任務制吊車的重型單層工業廠房。 (6)設備基礎。一種是精細設備基礎，裝置和運用進程中對地基沉降及沉降速率有嚴厲要求;另一種是動力機械基礎，對允許振幅有一定要求。采用樁基礎經常是一種有效的處置方法。 (7)地震區，在可液化地基中。 接上去是 1.4合理布樁準繩 (1)樁徑與樁長選擇 1)思索荷載類型、大小及散布。 2)思索地層條件及土的物理力學性質 3)應依據地層條件、選擇較硬的土層作為樁端持力層。 樁端持力層的要求: 依據《修建樁基技術規范》(JGJ94-2008)的要求，樁端全斷面進入持力層的深度，關于黏性土、粉土不宜小于2d，砂土不宜小于1.5d，碎石類土，不宜小于1d。當存在軟弱下臥層時，樁端以下硬持力層厚度不宜小于3d。 繼續講 樁端持力層的要求: 此外，依據《修建地基基礎設計規范》(GB50007-2011)的要求:嵌巖灌注樁樁端以下3d且不小于5m范圍內應無軟弱夾層、斷裂破碎帶和洞穴散布，并在樁底應力分散范圍內應無巖體臨空面。嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風化、和風化、中風化硬質巖體的*小深度，不宜小于0.5m。 再繼續講 樁端持力層的要求: 關于嵌巖樁，嵌巖深度應綜合荷載、上覆土層、基巖、樁徑、樁長諸要素確定;關于嵌入傾斜的完整和較完整巖的全斷面深度不宜小于0.4d且不小于0.5㎡傾斜度大于30%的中風化巖，宜依據傾斜度及巖石完整性適當加大嵌巖深度;關于嵌入平整、完整的穩固巖和較硬巖的深度不宜小于0.2d，且不應小于0.2m。
樁檢測?充電樁測試系統有哪些隱藏的功用特性？?健明迪檢測
*片面的解說充電樁測試項目
樁檢測?充電樁測試系統有哪些隱藏的功用特性？?健明迪檢測
充電樁測試_XL-951電動汽車交直流充電樁檢定檢測車
隨著新動力汽車的逐漸推行，與之配套的公共電動汽車充電樁也同步大規模樹立并投入運營。作為電動汽車充電時用于電能貿易結算的計量用具，電動汽車充電樁列入國度強迫管理計量用具目錄，其量值能否準確，直接關系到廣闊新動力汽車車主的切身利益。
目前，電動汽車的充電設備已樹立了全國一致的電能計量規范。市場監管總局近日發布實施新版JJG1148-2022《電動汽車交流充電樁檢定規程》（試行）和JJG1149-2022《電動汽車非車載充電機檢定規程》（試行），進一步明白電動汽車充電樁的計量要求，提高適用性和現場檢定效率，推進電動汽車產業快速安康開展。同時廢棄2018年版本，此新規程將于2023年1月1日強迫執行。
下一步，各市市場監管局將片面貫徹落實國務院《計量開展規劃（2021-2035年）》的要求，繼續強化電動汽車充電樁的計量強迫檢定任務，確保運營用充電樁的量值準確牢靠，維護新動力汽車充電市場的計量次第，引導規范市場運營者的計量行為，營建公允公正的充電樁計量市場環境，為新動力汽車行業高質量開展提供牢靠的計量基礎支撐。
星龍科技作為充電樁檢測設備專業消費廠家，可提供充電樁強檢、驗收、送樣檢測、充電樁廠家出廠測試等全方位的充電樁檢測處置方案。
XL-A951電動汽車交直流充電樁檢定檢測車具有對交流充電樁、非車載充電機的計量檢定、互操作性檢測、協議分歧性檢測、電動汽車充電設備檢測實驗規范、國網45號文件運轉階段項目檢測，同時，除了以上的測試項目，裝置還具有溫度采集、濕度采集、GPS北京時間校準等功用。移動式無線終端操控方式，大屏幕中文菜單顯示，顯示信息量大，操作方便。
援用規范或規程
《GB/T 34657.1-2017 電動汽車傳導充電互操作性測試規范第1局部：供電設備》
《GB/T 34658-2017 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通訊協議分歧性測試》
《JJG 1148-2022 電動汽車交流充電樁檢定規程》
《JJG 1149-2022 電動汽車非車載充電機檢定規程》
《GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導充電系統第1局部：通用要求》
《GB/T 20234.1-2015 電動汽車傳導充電用銜接裝置第1局部：通用要求》
《GB/T 20234.2-2015 電動汽車傳導充電用銜接裝置第2局部：交流充電接口》《GB/T 20234.3-2015 電動汽車傳導充電用銜接裝置第3局部：直流充電接口》
《GB/T 27930-2015 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通訊協議》
《營銷智用〔2018〕45號 國網營銷部關于印發進一步增強電動汽車充電設備質量評價任務方案的通知》（簡稱國網45號文件）
《 NB/T 10901-2021電動汽車充電設備現場檢驗技術規范》
檢測項目
| 序號 | 規范稱號 | 檢測項目 | 備注 |
| 1 | JJG1148-2018 電動汽車交流充電樁檢定規程 | 一切測試項目 | 標配 |
| 2 | JJG1149-2018 電動汽車非車載充電機檢定規程 | 一切測試項目 | 標配 |
| 3 | GB/T 34657.1-2017 電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第1局部：供電設備 | 一切測試項目 | 標配 |
| 4 | GB/T34658-2017 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通訊協議分歧性測試 | 一切測試例 | 標配 |
| 5 | NB/T10901-2021電動汽車充電設備現場檢驗技術規范 | 一切測試項目 | 標配 |
| 6 | 營銷智用〔2018〕45號 國網營銷部關于印發進一步增強電動汽車充電設備質量評價任務方案的通知 | 一切驗收階段檢測，運轉階段檢測項目（*局部項目需求與車聯網平臺、e充電APP以及巡檢APP配合完成） | 選配，需配置相關軟件 |
更有充電樁現場便攜式檢測設備及充電樁全功用實驗室檢測設備，詳細可咨詢本公司。
